El mètode de funcionament correcte de la flexibilitat del carregador es pot resumir com: un és lleuger, dos són estables, tres estan separats, quatre són diligents, cinc són cooperatius i sis estan estrictament prohibits.
Un: quan la carregadora està treballant, el taló es pressiona al terra de la cabina, el peu i el pedal de l'accelerador es mantenen paral·lels i el pedal de l'accelerador es trepitja lleugerament.
Segon: quan la carregadora està funcionant, l'accelerador ha de ser sempre estable.En condicions de funcionament normals, l'obertura de l'accelerador hauria d'estar al voltant del 70%.
Tres: quan la carregadora està treballant, el peu de peu s'ha de separar del pedal de fre i col·locar-lo pla al terra de la cabina sense trepitjar el pedal de fre.Les carregadores sovint treballen en llocs de construcció irregulars.Si es manté el peu sobre el pedal de fre, el cos es mourà cap amunt i cap avall, provocant que el conductor preme accidentalment el pedal de fre.En circumstàncies normals, utilitzeu el mètode de desacceleració controlada de l'accelerador per controlar les condicions del motor i els canvis de marxa.Això no només evita el sobreescalfament del sistema de fre causat per frenades freqüents, sinó que també aporta comoditat a la ràpida acceleració de la carregadora.
Quatre: quan el carregador està funcionant, especialment quan la pala elèctrica està funcionant, la galleda s'ha d'omplir de materials estirant cíclicament les palanques d'elevació i control de la galleda quan l'accelerador és estable.La tracció cíclica de la palanca d'elevació i la palanca de la galleda s'anomena "mut".Aquest procés és molt important i té un gran impacte en el consum de combustible.
Cinc: La coordinació és la cooperació orgànica entre les palanques d'elevació i de control de la galleda.El procés típic d'excavació per a una carregadora comença amb la col·locació de la galleda a terra i empenyent-la constantment cap a l'emmagatzematge.Quan la galleda troba resistència quan està paral·lela a la pila de la pala, s'ha de seguir el principi d'aixecar primer el braç i després tancar la galleda.Això pot evitar eficaçment la resistència a la part inferior de la galleda, de manera que es pot exercir completament una gran força d'avanç.
Sis: primer, el lliscament dels pneumàtics està estrictament prohibit.Quan la carregadora està funcionant, els pneumàtics llisquen quan l'accelerador toqui la resistència.Aquest fenomen sol ser causat per un funcionament inadequat del conductor, que no només augmenta el consum de combustible, sinó que també danya els pneumàtics.En segon lloc, està estrictament prohibit inclinar les rodes posteriors.A causa de la gran força d'avanç de la carregadora, el conductor sol estar en procés de palear el sòl i les muntanyes rocoses.Si no es fa correctament, les dues rodes posteriors es poden desenganxar fàcilment del terra.La inèrcia d'aterratge de l'acció d'elevació farà que les fulles de la galleda es trenquin i la galleda es deformi;quan la roda del darrere s'aixeca molt alta, és fàcil fer trencar les soldadures del marc davanter i posterior i fins i tot trencar la placa d'acer.En tercer lloc, està estrictament prohibit reprimir les accions.Quan es treu materials normals, el carregador es pot operar amb l'engranatge II, i està estrictament prohibit realitzar un impacte inercial sobre la pila de material per sobre de l'engranatge II.El mètode correcte és canviar l'engranatge a l'engranatge I a temps quan la galleda estigui a prop de la pila de material per completar el procés de pala.
Hora de publicació: 15-12-2022