El carregador petit es troba amb fallades i solucions inesperades

En les nostres aplicacions de vida real, els carregadors petits s'utilitzen àmpliament, però és inevitable que hi hagi fallades en l'ús.Cada engranatge de la petita carregadora no es mou o camina feble.El rang d'error es pot limitar al convertidor de parell i a la bomba de caminada., vàlvula reductora de pressió i altres circuits i components d'oli comuns.Quan es produeix aquest tipus de fallada, es pot observar que l'eix de transmissió principal no gira quan tota la màquina no es mou
Per a aquest tipus de fallada, primer comproveu si l'estrella d'oli hidràulic a la caixa de canvis és suficient.El mètode és fer que el motor en un estat ràpid, observar que el nivell d'oli ha d'estar al mig de la marca d'oli al costat de la caixa de canvis i omplir l'oli a temps si no es pot veure el nivell d'oli.líquid.Després que el nivell d'oli sigui normal, es valora si l'error apareix sobtadament o gradualment.Si es tracta d'una fallada sobtada, la vàlvula reductora de pressió s'ha de desmuntar per veure si està bruta, si la superfície del nucli de la vàlvula està ratllada i enganxada a la posició de subministrament d'oli més petita, es pot resoldre netejant i triturant, i després Comproveu si la spline de la màniga de connexió de la bomba de desplaçament està danyada; Si els símptomes de l'error apareixen lentament, generalment es tracta d'un error causat pel desgast gradual de les peces del sistema de caminar o per una mala neteja de l'oli, i es pot comprovar en l'ordre següent:
(1) Determineu si l'error és al convertidor de parell.Comproveu el filtre de retorn d'oli mecànic instal·lat al bastidor posterior del vehicle.Si hi ha una gran quantitat de pols d'alumini connectada al filtre, es pot concloure que el coixinet del convertidor de parell està danyat i les "tres rodes" estan desgastades.El convertidor de parell s'ha de desmuntar i substituir.peces i netejar el circuit d'oli.
L'oli de transmissió a la cambra d'oli de treball del convertidor de parell s'ha de mantenir ple durant el funcionament.L'oli insuficient reduirà el parell de sortida i farà que l'eix d'accionament principal giri feblement o deixi de girar.Durant la inspecció, desconnecteu el retorn d'oli ((2) Si el retorn d'oli del convertidor de parell a la caixa de canvis és normal, feu funcionar el motor a alta velocitat.Si el retorn d'oli és petit, comproveu si hi ha cap obstrucció bruta o fuga d'aire a la línia d'aspiració d'oli de la bomba que camina.Comproveu principalment si el filtre d'aspiració d'oli instal·lat a la caixa de canvis i la mànega de goma de la bomba caminant estan envellint, cauen o es dobleguen a l'interior, etc.
(3) Si l'anterior és normal, es pot jutjar que l'eficiència volumètrica de la bomba a peu és baixa i s'ha de substituir la bomba a peu.
(4) Falla de debilitat de caminar: generalment, no es considera la fallada del circuit de refrigeració de retorn d'oli del convertidor de parell.

Els conductors que sovint condueixen petites carregadores es trobaran definitivament amb alguns errors d'un tipus o un altre.Aquest article us presenta alguns errors i solucions, amb l'esperança d'ajudar els conductors i els mestres.